上饶目前已开通了京福高铁和沪昆高铁，形成可高铁交通的十字架。为了充分发挥高铁的优势，上饶经上级部门同意成立了高铁经济实验区，上饶将要成为又一个因铁路而兴起的城市。我们来看一下有哪些高铁从上饶经过。首先是即将开工建设的昌景黄高铁。依托高铁形成的良好优势，上饶已经跻身于全国性交通枢纽。
巫山高铁什么时候能通啊？
快了，预计今年夏天就会载客运营。经过巫山的第一条铁路就是时速350公里的郑万高铁，现在这条线路已经全线贯通接轨，目前先完成的重庆境内这一段已经在进行精调，湖北巴东段上个月全部接轨，那么郑万高铁是全线已经轨通，当然接下来要为联调联试进行准备，高速铁路联调联试每天会安排一台电力机车担当压道车最先跑，内燃机车也会牵引检测车对线路进行检测，然后就是高速综合检测车（动检车）上线检测，检测项目主要是线路、信号、接触网等方面，联调联试后期就会安排普通动车组上线，联调联试期间只载工作人员。
上饶未来还将会有哪些高铁路线？
上饶位于江西省东北部，是江西、浙江、福建、安徽交界处的交通枢纽，最近几年有成为高铁枢纽的趋势。我们来看一下有哪些高铁从上饶经过。首先是即将开工建设的昌景黄高铁。该高铁根据计划今年下半年动工，2023年完工，设计时速为350公里，总长度280多公里。途径江西省没内上饶市，东部抵达安徽黄山市，该高铁修成后将为上饶人民开通通往南昌、上海的第二通道，方便了上饶人民的出行。
上饶目前已开通了京福高铁和沪昆高铁，形成可高铁交通的十字架。京福高铁从北京引出经上饶发到福州，是上饶南北交通大动脉。沪昆高铁由上海发车，经上饶达到昆明，使上饶连接东西。依托高铁形成的良好优势，上饶已经跻身于全国性交通枢纽。为了充分发挥高铁的优势，上饶经上级部门同意成立了高铁经济实验区，上饶将要成为又一个因铁路而兴起的城市。
运城与三门峡的高铁什么时候才能通？
这么说吧，老百姓心里巴望得眼睛都快冒火，但官方态度却慢得像蚂蚁转圈原地跑步不挪窝。你见到这样的出行囧事吗，大凡山西南下中原的火车，有很多趟必须经运城再西绕到陕西华山，再折回往东拐到三门峡才能南下，这之字形一折腾不仅多走了近200公里，浪费了多少运力资源和乘客的时间，如果从运城直通到三门峡，那就省事多了，只需几十公里就可直达三门峡，方便快捷。
有人说，运三高铁只是方便了临汾运城两市人出行，我不同意这种观点，前些年我坐过太原至广州南的列车，就是沿着这条线运行的，从太原始发站乘坐的旅客就很多，可见，并不是只服务于这两地居民，而是对全省的对外开放和交通具有极重要的战略意义，也是全国交通一盘棋南北交通的大通道。退一步来讲，就算只方便了临汾运城人民，运城有530多万，临汾400多万，也已达千万人，修一条只需几十公里，就可直达三门峡，就可以改变多年来不方便晋南人南下中原的尴尬局面，也是值得的。
