规划中从深圳边界引出联络线到惠州南站10公里有吧？也就是得保证每日有7万人次的客流量。目前来看，深圳地铁14号线惠州段只是一纸概念与规划。根据今年4月深圳发改委副主任做客深圳电台时透露，深圳14号线惠州段尚未定音。不过惠州的涨幅不能用来跟深圳比，深圳均价8万，涨10%就是8000。
惠州房价涨幅超过深圳，真的吗？
涨幅超过深圳的城市多的是，更何况是邻深的惠州。惠州涨幅大的原因有两个，第一是深圳房价暴涨，曾经无人问津的坪山都卖到三四万起步，隔壁一万多的惠州自然会吸引很多深漂的注意。其实早在大亚湾高规格定位之前，就已经有很多深圳投资客和刚需在惠阳买房子，那时深圳均价三万多，惠阳五千多。所以那个时期都有很多不堪深圳房价重压而去惠阳买房的，更何况现在。
第二是因为惠州房价基数低，虽然比前几年已经翻倍，但毕竟均价只有深圳的13%，老多层还有七八千的房源，用深圳网友的话说就跟白给一样。所以很多深圳人在那边投资，光我身边亲友在那边投资或给父母养老置业的就有十几个。所以惠州房价上行本身并非主城区推动，而是惠阳的临深和惠东的度假房给推起来的，由于单价是珠三角最便宜的，也是唯一不限购的城市，买的人多了价格自然涨的快。
不过惠州的涨幅不能用来跟深圳比，深圳均价8万，涨10%就是8000。而惠州均价1.1万，涨20%也才2200，这没有可比性。举个直观的例子，这几年东部强市的GDP增速很少有超过10%的，但是反观经济体量小的中西部城市，很多涨幅达到15%以上乃至20%以上的。这就是因为起点低、基数小，所以拉升起来更容易。
深圳地铁真的会和惠州地铁接轨吗？
目前来看，深圳地铁14号线惠州段还只是一纸概念与规划。一条地铁从需求→规划→勘察设计→送审报批到后期征地→施工及开通运行，往往周期漫长无比，短则5-6年，长则上10年都有。短短几十公里的地铁，光施工期都得好几年。深圳地铁14号线惠州段在这个前期概念形成的过程当中，恰好遇上了国家发改委发文限制不达标的城市上马地铁项目，而不巧惠州正好处在城区人口方面不达标。
根据2018年7月出台的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》一文，其中提到：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。根据今年4月深圳发改委副主任做客深圳电台时透露，深圳14号线惠州段尚未定音。说明从目前来看，惠州段地铁的概念应该是暂时是没戏了。
