个人简历：李月，渝北保时捷女车主，重庆渝北人，1974年11月出生，初中学历，无固定职业。1997年7月回渝北后，与亲属合伙租赁2辆货车从事河沙水泥运输等业务。江湖事迹：2019年7月30日，驾驶保时捷车的女司机李月在重庆渝北区龙盛街口斑马线掉头时，与驾驶奇瑞汽车的男司机杨某发生争吵。
重庆市的市中心在哪里？
重庆不像是别的城市，虽说也有内环外环之分，但并不像别的城市那样，有一个明显的市中心。对于重庆来说，主城九区各有自己的中心，在这九个中心地带也都是各自发展，很繁华，而且有些区域不只是一个中心区域，有的有一两个，两三个中心区域，毕竟重庆占地面积如此之大。比如说，渝中区，中心应该是解放碑，但是大坪其实也很繁华，也能算是次中心；南岸区中心应该是南坪，但现在弹子石也发展起来了；江北区观音桥是其中心，但嘉州也开始新建多个商场，看样子也要成为次中心了；沙坪坝区、大渡口区、渝北区、巴南区、北碚区也各自有各自的中心，当然也有次中心，繁华的程度和偏重点也各不相同，相当于说各有特色。
重庆最有发展潜力的地段是哪里？
如果要说未来发展，单是一个两江新区是不够的，两江新区不到十年就会无地可用了，不到五年交通压力很难承受，为了满足重庆超大城市发展，引领带动中西部，可能不久会在长江南修第二江南机场的可能，利用四区两江两岸打造宜居宜业的新区，利用西站二环三环城际等交通配套优势，复射重庆主城西南两江宜居宜业发展，及渝西南地区及大西南四维一体的水陆空交通节点最佳辐射，现在两江新区节点，在未来只适应主城及渝东北地区，及大西北节点辐射，重庆必须是双节点城市，才能适应重庆超大城市的百年发展，才能真正引领复射带动中西部全面发展。
重庆未来可能有三个两江组成，一个是长江和嘉陵江的渝中板块，第二是长江和嘉陵江的两江新区板块，第三个可能是长江和綦江河的两江板块，三个两江世界举世无双的美，当然第三个板块是成渝贵节点最佳地区，更是体现重庆山高路远坑深，大江纵横驰奔，是重庆避暑宜居休闲圣地，来到这里才看到重庆山城魅力更大更靠山的天然养巴，气温比主城低两三度，当然江津是郊区，地大物博，如何融入主城发展是关建，必定是大区，只剩下这大块两江最宜居地。
和西站两环配套优势，只有这块区位优势修建江南机场，完成渝西南地区复射，和两江宜居宜业发展。重庆西至壁山，东至长寿，南至两江长江和綦江河。最佳区位自然是新两江区了。只有双节点才能把重庆发展成为超大城市，引领带动西部发展复射的能力。朝天门，江北嘴，三江口代表重庆的脸蛋旅游核心商务中心，解放碑，观音桥，三峡广场代表重庆商业中心，城市旅游三点式商业消费主体。
其次除这龙头未来还有一头三江外，重庆按道理根据地形，有必要提前修一个长江和綦河三江口，打造成重庆尾端商业新中心。重庆成为有头有尾的两个三江口中心，的最美最有大发展的两两江口，以可说是两个三江口，当然重庆整体未来最先有发展的，还是绕城环线内没有修建的内二环线，因为内二环线动工加速修建好，免费的二环快速通道，可以缓解一环线交通压力，又可以让绕城内的土地房价快速增值，成为投资发展热土和开发价值的提高，希望在绕城内两三公里，三四公里内修建内二环的必要性，解决绕城内的车走绕城太绕，天天收费受不了，走一环不收费太堵烦恼，让绕城至一环之间多一条环线，带来的方便，增加了很多十字交通网，一下子变得宜居宜业，这些地方房价增值，开发投资自然会加快，目前重庆和平原大城市相比落后在没有修内二环线上，内三环线就不要去想了，这些关系重庆未来发展的病根，重庆交通再这样落后下去，自然是交通落后的宜居地，农村直辖市的帽子很难去掉，无法快速融入主城发展，重庆主要差一个内二环经济带，是制约重庆发展的根本，好多段头路需要打通，一句话穷重庆没有钱，才不修二环路，修了内二环线，可能绕城线要少收几个钱。
重庆一环周边发展完了，自然是重点发展内二环线经济带是重点，没有宾江延升线，重庆交通发达范围很小，不堵车才怪，没有内二环线的大学城，茶园，世博园，房价高不起来，没有人愿意去做，去工作，去玩，重庆成为内热外冰是必然。发展不起来以是必然。重庆有两个城市天际区带动重庆发展，第一主要是朝天门三江龙头天际区，第二是打造第二个重庆的龙尾最美五江天际区，西盆支坪五江天际区，以可说一点龙天际区，一个龙尾五江天际区，都是山水天际区，如果规划打造好比龙头天际区更壮更美，这个天际区有带动打造第二个重庆的保证，好多认为江津过大，错了，再小以没有办法打造第二个重庆，这第二个重庆起点高，区域区位较强，地形优越，发展起来更威武，这里如果设都当然最好的地方，过去认为四川盆地最好，只是川渝地区，其实都错了，过去遵义就是巴国一部份，现在随着一带一路的打造，早以延升到贵阳地区，都是渝贵一小时来往范围，所以渝贵三百五十公里高铁应该从西站支坪，四面山，习水，仁怀，遵义至贵阳开发价值巨大，对重庆还是遵义都是赢家，在支坪在修第二机场，有轻轨靠近西站，打造五江天际逆天区创造了很好条件布局，开发长江綦河两岔河的宜居宜业机会来临，可以复射巴綦万南武秀永津壁荣大九及仁庐酒城富足复射区，距离相等，二十个区县，更主要都是西南富足地区。
这才是全国长寿美食宜居宜业地区，上风上水，特别两岔河的水吃得最安心，这里的宜居成渝无法可比美。区位是川渝贵中心，如果设都无二可选，不管气候度假，吃水，吃空气，吃美食，江津人的灵气，山水环境都是上等优势。宜大学城不远，走成都贵阳最方便，处处吃黄金，住黄金，如果市政府搬进两岔河来那当然巴实不摆了。发展速度自然超快。
如果江津九龙壁山北碚沙坪坝大学城这这五个区需要开发的规划起来发展，完全可以建第二个重庆，先把北沙九津这条狭长小平原修一条八车道预留轻轨连结两边绕城线，特修到江津支坪及河坝连结津綦高速路，当然最佳的城市扩展干道，这样提升了这条线科学城的开发价值，和交通畅通城市干道最美天际线，不用收费的扩展线，车辆很快自然多热闹起来，宜居更优越，开发地段选择多，节假日平时走绿连山，四面山游玩度假很方便，特别提升了长綦两江口和綦岔两江口成为第二个新重庆的发展城市天际中心，一个个又如朝天门三江口，三江六岸的长寿之乡自然提升新老重庆，最美国际化大都市的核心价值保证，四川要修三百五十公里小时的成庐遵高铁，重庆只需要从西站经江津南连结共用一线，又节约资金，发挥的作用很大，这里成了成渝贵昆的节点核心水陆空枢纽中心，老重庆向长江东北发展的水陆空交通节点，新重庆向西南发展的龙尾水陆空节点，重庆成了东北和西南发展的两个核心方向，为什么不重点发展西北和东南？西北江陵江北碚至合川师大峡谷，东南是大山，重庆最平坦最有发展空间优势的就只有长江头和长江尾，再说重庆南北以经发展成很难看的长条形，所以重庆向东北方向发展和向西南发展优势明显。
主要利用长江发展优势明显。把重庆纠正成一个漂亮正方形。那自然把才修的北合璧津作为过境绕城线，这样让绕城未来成为方形发展的必要性，让这一片区得到扩展带来的发展拾惠，过去重庆路费高过成都带来的弱势不存在。北壁经以该增加一条城市发展干道环线，这样才规范发展快，重庆只有十条高速线路框架外，还该增加主城与邻近郊区城市发展干道网络框架，让近郊主城发展才更快。
你们见过最凶的纹身有哪些？欢迎留图。（纹身爱好者）？
有几个，必须要记住啊。第一个：昆山龙哥。姓名：刘海龙。籍贯：甘肃镇原县人。外号：龙哥、纹身宝马男。个人简历：2001年7月，因犯盗窃罪被判四年六个月。2006年9月7日，因打架被刑拘五日。2007年3月，因犯敲诈勒索罪被判九个月。2009年5月11日，因犯故意毁坏财物罪被判三年。2013年7月19日，因犯寻衅滋事罪和故意伤害罪被判两年两个月。
五次坐牢，从19岁开始偷窃，五次被判刑加起来10年5个月。江湖事：甘肃到昆山闯荡多年，混出一点名气，因为身上有龙的纹身，江湖人给九条龙龙哥称号。此人在有一定名气。出名原因：拿刀砍人，反被杀。具体死因：2018年8月27日晚，因行车问题，与他人引发口角导致冲突，提刀追砍自行车车主于海明，却被反砍身亡，引起社会广泛关注。
后于海明被检察机关认定为正当防卫，不承担责任。第二位：重庆月姐。姓名：李月。籍贯：重庆。外号：保时捷女司机：雪重庆月姐、草帽姐。个人简历：李月，渝北保时捷女车主，重庆渝北人，1974年11月出生，初中学历，无固定职业。李月初中毕业后在家务农，1993年5月前往云南昆明、四川成都等地打工，从事旅游公司机票代售等工作。
1997年7月回渝北后，与亲属合伙租赁2辆货车从事河沙水泥运输等业务。江湖事迹：2019年7月30日，驾驶保时捷车的女司机李月在重庆渝北区龙盛街口斑马线掉头时，与驾驶奇瑞汽车的男司机杨某发生争吵。争吵过程中，保时捷女动手扇了杨某耳光，又被杨某回打了耳光，草帽被扇飞。出名原因：手扇奇瑞男司机反倒被扇，草帽被扇飞。
好了，说了他们，再来说说明星的纹身：大s全身共有6处文身,分布在颈后、耳朵、虎口、左右脚踝、股沟,尤其是她右手虎口的深蓝色小花非常显眼,是她自己设计的花纹。性感女神柳岩的腹部有一块面积很大的纹身，腰部也有类似藤蔓的纹身，具体有什么含义就不知道了，她的右脚脚踝的梅花纹身，想必每个人都知道梅花的含义，代表了做人要有气节。
有人说重庆除了主城发展较好，其它地区都相对落后，这是真的吗？
本人91年出生。家住重庆市梁平 龙门镇！ 97年以前是属万县，也就是四川管辖，相邻区县有 万州，垫江，开州，开江，大竹，邻水。家离S102省道200米左右。简单从衣食住行上说一下重庆直辖前后差别。 97年前：衣服几乎靠裁缝在做，过年过节时家里外出打工的年轻人会寄点衣服回家。镇上买卖很少。
吃饭都是自给自足，很少上街卖肉，而且种地每年得向粮站交粮，还得交税。家里住的是木头做的房子，91年11月份才通上电，我外公当时抽烟都是抽叶子烟，时不时包里会带一包五毛的黄梅，当时我们那儿几乎每家每户都欠银行钱。省道当时是泥和石头的路，客车相当少，进县城一次很难，和过年一样。当时打工的人绝大部分都是乘车到达州，然后坐火车前往全国各地(我第一次去广州，光从达州到广州坐火车三天两夜)。
97年时：门口省道变成了水泥路，车辆更多了，客车从以前的私人客运变成了公司(梁平新盛客运公司)，没记错的话一天四趟到县城，正规了！打工的人更多了，乘车方便了。到现在，道路已经翻新重新硬化四次，加宽一次！2007年时客车已增加到44辆，平均5分钟一辆！家在2000年修了封闭式二层楼房，因为车多了买材料运输方便，省道边开始出现厂矿(新盛纸厂，龙门砖厂等)。
97年后：衣食住行相信梁平相邻各地差距并不大。穿衣老少都是讲究质量好，舒服！价格在其次。吃饭 只要你想，天天都可以当过年。种地：退耕还林有补贴，种地有补贴，不交粮。2000年后家家二层楼房，家家冰箱，热水器等家电，和城市没啥大区别。出行：50％家里有小车，其他都有两轮三轮电动车。外出工作已不再往达州出发，现在要么万州，要么重庆，何况很多人都不外出了，因为本地就有企业。
这也可能是达州人流量少，发展慢的原因！可能不同之处我们村2012年每户通上自来水，2014年每户通上天然气。～～～～ 与相邻区县相比：万州一直是老大哥，经济各方面发展遥遥领先梁平；开州地大，受万州影像，消费水平比梁平好。重点说说梁平和现四川的县。开江县与梁平相比，2017年开江人口59.03万，GDP122亿元，梁平人口93.3万，GDP253亿元。
从城乡建设来看，县城本人估摸着开江差不多只有梁平一半大小，工厂相对较少(可能我没去工业区转转)。镇乡建设上 梁平新盛镇和开江新街乡一河之隔，新盛镇现已有宾馆，酒店，ktv，等娱乐场所，客运站小型商场等生活服务场所，而新街乡可以说冷清，街上房屋少，在家的几乎中老年，很多新街乡人赶集都是前往新盛，河流没有整治，道路建设也不是很好，例：原新盛镇到梁平文化镇经过新街乡，07年还是泥和石头的路，坑坑哇哇的，还很窄。
后来听说新街政府向新盛客运公司要钱养路，要么就新盛文化两镇修该路。一气之下，新盛和文化重新修了一条相通的公路，两地来往车辆再也没有经过四川地界。导致很多新街人说赶集不方便了，因为没有客车！ 而邻水县发展也和开江差不多，就不说明了。我想说梁平现在有渝万高铁(2016年通车)、达万铁路、沪蓉高速、张南高速(2017年通车)、G318国道、G243国道，S102省道等，县城到重庆主城200公里只需一个小时，到万州半小时，到垫江20分钟，交通更加便利，我相信在重庆和万州的带动下，梁平肯定会发展的越来越好！ 至于吸血一说，我想说全国各地都是省会吸地级市，市吸县，县吸镇。
这得看你吸得多少。直辖前几年重庆可能吸血多，但进入新世纪以来，重庆更多是带动所属区县共同发展，而且发展有目共睹。2018年重庆主城很多企业向区县搬迁，更大力发展区县，我相信不出10年，重庆又将是新的面貌！ 现在我在重庆上班，自己有代步车一辆，在渝北有两居室的房。生活还算如意。只是相比于重庆直辖前后，发展速度相差很大，我庆幸梁平划为重庆。
