“首位度”如此靠后，济南人民的面子确实有些不太好看，这时候经常就看到有些济南网友振振有词地说：尽管我们大济南“四面灰尘三面土，一街不畅半城堵“，我们有高达428米的山东国际金融中心，建成以后是山东第一高楼，你们青岛有吗？好吧，“山东第一高楼”这件事确实挺给济南长脸，在论坛辩论的时候可以“棋高一着”，除了长脸，除了有务虚的辩论意义，这个山东第一高楼有其它什么更多的意义吗？似乎没有。
青岛发展最好的区——市南区青岛的根在市南，最靓丽的风景、最密集的景区、最优质的教育、最顶尖的医疗条件、最繁荣的商业体系、最高端的酒店和写字楼、最密集的人口。市南没有大规模企业，但绝多数企业在市南都有办公机构，这就是发展定位的象征。市南的定位决定这里永远都是青岛的发展优先级，之所以近几年不像黄岛李沧那样日新月异，是因为这里起步早，建筑密度高，所以城建方面呈现给人们的直观改变没那么明显。
但是通过地铁建设之类大级别的布局可以看出，市南的发展优先级无可动摇。很多人不论比较什么都喜欢拿GDP说事，却连GDP的统计范围都没搞清楚，更别说其他参数了。比如黄岛GDP是很高，单区GDP规模全国前八。但是黄岛区面积比整个深圳市总面积都大，更是市南区面积的70倍，人口是市南区的3.5倍，而GDP只是市南的2.5倍，人均收入只有市南的70%，所以即使黄岛GDP远超市南，但并不意味着比市南经济强。
之前说到的GDP统计范围，这对于黄岛是有利的，因为黄岛的经济支柱是工厂，更有中石化、中船、中集这些巨无霸企业驻扎，此类都属于生产性质，其产值都在GDP统计范畴。但市南不同，市南的支柱产业是金融业、商业、旅游业，这几类被纳入GDP的比重非常低，可是实际给当地经济做出贡献都是真金白银，是消费和存款的大比重区域。
当然这样说不是否定黄岛的发展，只是通过这样的对比方式说明真正的经济繁荣度还是要通过商业、消费、收入水平来体现，而非单纯的只看GDP。由于黄岛面积大、人口密度低，可开发区域很大，因此便于整体规划，所以近十几年来，黄岛的变化可谓是天翻地覆，视觉冲击力很强。随着前海沿线高密度住宅区的建成，人口也得到了迅速的填充，让从前那片荒凉之地充满了活力。
如果让你选择，你愿意生活在青岛市内的哪个区？为什么？
这个话题，各论春秋吧，我觉得我似乎也可以简单唠唠，虽然我是外地人，但我来的比较长点，十四五年了，青岛那边的四方区，胶州市，西海岸我住过好几个地方，闲的时候跑跑滴滴，也是哪都去，城阳，即墨，李村，崂山区，市南市北，几乎每周都要过去转几圈，可以说老青岛人不如我了解的实时状况，新青岛人。。。更甭说了哈哈哈。
胶州吧，其实历史比青岛长的多，胶州卫是明朝卫所，你算算吧，四五百年至少得有了吧，但现在发展的相对慢了点，好几年看不出啥变化，少海和新机场那边还行，变化不小。城阳吧，路宽红灯多，楼矮，流亭机场带来的各种商机养了小半个城阳，迁走以后老百姓的生活恐怕会受到点影响。李沧区就是个大商圈，青岛唯一的超级商圈就在李沧，买东西吃东西方便，房子也凑合，两万冒头。
其他就是堵，忒堵，出门没地儿停车！市北区。。。这些年就感觉台柳路周边变化特别大，翻天覆地的大改造，其他台东啥的没咋变。市南也一样，红瓦绿树的格调不让丢，能有啥大变化？尤其是上年头的老建筑基本都在市南市北，路还是那路房子还是那房子，看不出新来。不过地铁和高架桥的建设那真是相当棒的，交通情况好多了，没那么堵了。
最舒心还得说崂山区，毕竟是新城区，路宽且直，高楼大厦，绿化也好，到处都是新的，干净利索，瞅着就顺眼，去哪都方便。问题就是房价忒贵了，现在得小六万了，一般人整不起啊。我是住西海岸，保利海上罗兰，原胶南和开发区中间这。后边是地铁，前边是游艇会展中心，海滩，左边有在建的海上乐园，和已建成的万达茂及东方影都，右边有七星级酒店红树林以及新区政务中心。
天天到处跑，看来看去还是感觉新区这边有更大的发展潜力，几乎年年都在变，到处都有工地，规划科学布局合理，有明确的发展战略路线图，逐级推进稳步落实，看在眼里美在心里。有空的时候大家来玩玩吧，首推西海岸规划展览馆，一看了然，附近还有国内最大的室内主题乐园加商超万达茂，影都，星光岛，金沙滩银沙滩——话说青岛的沙滩很多，但西海岸的沙滩是最好的，细腻，颜色也好。
对了还有海军公园，唐岛湾滨海公园，都是非常棒的超长漫步型海岸景观，还有山海风光集成的灵山岛。大小珠山是园林秀谷，里头有寺庙两间，每当夕阳暗沉，雾霭渐染，传一声钟，有免费的斋饭，素净心灵体味自然，伴着松林晚涛，也是不错的体验。夜景也漂亮，滨海大道上各种景观大厦令人目不暇接，黄浦江路上火树银花不夜之天，非常漂亮。
全国很多城市都建设超高层，青岛为什么目前还没有落地建成超400米的高楼？
青岛为什么目前还没有落地建成超过400米的高楼？作为青岛本地创作者，经常看到一些关于济青之争的帖子。说实话，济南除了作为山东省省会在行政上能够沾点光以外，在GDP、城建、地铁公共交通、教育医疗水平、气候、百姓收入等方面，都是要落后于青岛的。“首位度”如此靠后，济南人民的面子确实有些不太好看，这时候经常就看到有些济南网友振振有词地说：尽管我们大济南“四面灰尘三面土，一街不畅半城堵“，但是我们有高达428米的山东国际金融中心，建成以后是山东第一高楼，你们青岛有吗？好吧，“山东第一高楼”这件事确实挺给济南长脸，在论坛辩论的时候可以“棋高一着”，但是除了长脸，除了有务虚的辩论意义，这个山东第一高楼还有其它什么更多的意义吗？似乎没有。
作为消防工程师出身的风水师，对于超高层建筑的态度就一句话：这玩意，对于一座城市而言，除非真的到了寸土寸金的地步，否则盲目上马建设超高层肯定是弊大于利的，有建设超高层建筑的资金投入，不如多投入到地铁、公园、学校、医院等民生工程当中。对于超高层建筑而言，存在以下弊端：一、灾害情况下逃生困难。超高层建筑，在不出问题的情况下，看起来确实光鲜亮丽，居高临下俯瞰城市，想不成为地标建筑都难。
但是不知道有没有人想到过，一旦出现灾害事故，超高层建筑，应该如何逃生？超高层建筑的灾害事故，最出名的莫过于20年前的911事件。在这次举世震惊的恐怖袭击案中，美国世贸大厦双子塔彻底倒塌，3000多人未能逃离，最终因此丧生。客观地说，纽约世贸大厦高度只有417米，还不如在建的济南国金大厦。虽说恐怖袭击还只是小概率事件，但火灾、地震等灾害确实警钟长鸣。
不是我说，如果大厦失火，你有一口气跑下100层楼的体力吗？即使有，跑下100楼所需的时间，能不能快过大火、烟雾蔓延的速度？有没有老弱病残者走在前面影响你的逃生？这些都是严峻的问题。相信有些人一定会振振有词地说，难道大厦的设计者没有考虑到火灾、地震的问题吗？当然不会。但是，这些逃生问题，需要各种安全设施来规避。
把安全设施、安全设备落到实处，需要一个字，那就是：钱。二、建设成本高、维修保养成本高。刚才说过，超高层大厦火灾逃生是严峻的考验，因此，在建设超高层建筑的时候，需要在建筑安全方面狠下功夫。按照我国《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)标准来看，超过100米的建筑属于超高层建筑，需要无条件设置两组逃生通道、消防电梯、需要使用A级（不燃）建筑材料和外墙装饰材料，设置环形消防通道，消防车操作登高面，重要的还有一个东西，避难层。
为了防风、抗震，一般超高层建筑还需要有一些特殊的稳定设备。下图是台北101大楼里用来保持平衡的大铁球，作为台湾旅游的一个重要景点，风水师还去看过。这种东西普通建筑当然是不需要的。这些还仅仅是《建筑设计防火规范》规定的消防标准而已。一些高度高达三四百米的超高层建筑，已经远远超出了国家标准规定的需要求。需要进行消防性能化设计，这更增加了建筑的成本。
没错，都是钱。加上超高层建筑消防水泵水池、二次供水等设施，都意味着需要大量的资金投入。济南国金中心的详细投入不详，之前看到一个版本的预算是250亿元。这意味着为了这个地标建筑，平均每位济南百姓要分担三四千元。参考一下建设中的青岛地铁6号线一期的总投资不过197亿元。也就是说一栋超高层大楼的建设成本，足以抵上一条地铁了。
个中值与不值，可以由诸位评说。建设成本高带来的另一个问题就是维修保养的成本亦高。文字描述或许枯燥无味，看看下图就明白了。三、得房率低，公摊大，刚才提到的超高层建筑需要建设专门的设备层，避难层，还需要设置专门的防风抗震设备，这些东西肯定都是占用面积的。所以超高层建筑的公摊面积都非常的大。济南在建的山东第一高楼传说公摊有55%，放在一般建筑中，这绝对是令人咋舌的。
再加上很多超高层建筑的地标意义，譬如下图的高199米的山东港口大厦，很明显最高处的几层更多的是建筑美学意义，实用价值不是很高。所以，综上所述，超高层地标建筑虽然好看，也有象征城市繁华的意义，但弊端很多，成本高昂，除非城市已经到了见缝插针，寸土寸金，只能向天际线要空间的地步，否则大量建设超高层，绝对是不怎么明智的举措。
说实话，青岛、济南的土地，都没有那么稀缺。建设超高层建筑并非急所。尤其是一些新兴片区，像青岛的西海岸的海洋活力区、规划中的桥头堡商务区，都有建设400 超高层的规划，但迟迟没有动工，就是因为这些地方土地充裕，确实没有必要把大笔资金浪费在只有“面子意义”的大高楼上。众所周知，青岛的风格是红瓦绿树、碧海蓝天。
大量不可复制的欧式老建筑，才是青岛最宝贵的建筑瑰宝。去过欧洲的朋友都知道，除了高度324米的埃菲尔铁塔，欧洲城市里很少有这种超高层建筑，巴黎、伦敦、马德里、维也纳、日内瓦……这些城市的美，不需要超高层建筑。同样，很多上世纪八九十年代改开初期，在青岛老城区盲目建设的超高层建筑，现在看来都非常影响城市观瞻，很多人甚至建议把它们列入拆除之列。
最后，青岛也不是没有超高层大厦，青岛最高的海天中心高369米，已于2020年建成，目前还是山东第一高楼。至于400米以上的大厦，我们为什么要花巨资与其它兄弟城市竞争这种华而不实的东西呢？毕竟，青岛的地铁里程已经高达246公里，排名全国第十，不管通车里程还是在建里程，都是山东省内绝对碾压的存在嘛，咱们在大楼的高度上较真，真的有意义吗……我们，见证青岛30年房地产发展，亲身历经东部大开发，主城区、西海岸、城阳日月变迁，房价起伏跌宕。
