南通在江苏算什么水平？
就地区生产总值而言，属中上水平，在江苏排名第四，仅次于苏州，南京和无锡，超过了常州和徐州，且南通的发展越来越快，这主要得益于南通优越的地理位置，南通临海又离上海近，沪通大桥一通，南通将真正成为北上海，其崛起之势将势不可挡，甚至会有超越无锡的可能，总之，南通是一座潜力无限的城市。2016年南通地区生产总值达到了6768.20亿元，人均地区生产总值为92715元，南通相比于苏南五市，人均地区生产总值较为落后。
此外，南通的基础教育水平在江苏也是数一数二的，每年都为清北复交培养出了大批的优质生源，因此有中国教育看江苏，江苏教育看南通的说法，相比于基础教育，南通的高等教育显得比较弱，尤其在江苏这种名校众多的省份，也就只有南通大学能拿得出手了。综合来看，南通是一座很有潜力的城市，在不久的将来南通肯定能在全国城市中大放光彩，为全国人民所熟知，祝南通发展的越来越好，谢谢。
南通明明在江苏省的南部为什么会属于苏北？
让桥本来回答这个问题。因为受到日本银行的邀请，随团考察江苏省苏南各个市的发展情况，其中也对其余重要的城市也进行了调查。本问题是：南通明明在江苏省的南部为什么会属于苏北？，笔者认为其实这个问题还有另一层的含义。如果按照一般的方法细分江苏，就可以分为苏南，苏中，苏北。在这里的苏北是盐城，宿迁以北的地区，苏中就是扬中，泰州等地。
但是还有一种视角是上海为中心的对江苏省的区分方法，就是把长江以南的地区（苏南地区）称为江南，而把长江北岸的地区（原来苏中，苏北）称为江北。事实上，一条长江确实阻隔了江苏省的经济发展，长江以南地区经济飞速发展，长江以北的地区经济相对落后，而苏北就是经济落后的代名词，因此江北在这里与苏北相通，南通无缘无故地被划入苏北区域。
现在这个状况正在改变。首先长江的隧道，桥梁的建设正在紧锣密鼓地进行，南岸与北岸的连接已经不象之前那样困难。除了桥梁，现在还有沿江铁路以及新京沪铁路都是连接这个江苏南北的两个部分的重要通道，如果交通瓶颈没有了，经济发展的阻碍就消失，经济上的差距缩小，就没有了过去歧视性的“江北”的称呼。据笔者了解，南通自身也在积极想办法，利用地理的优势，与上海积极挂钩，把原来隔开两个城市的大江变为一片坦途。
如现在属于南通，启东的两块飞地，被纳入上海的发展规划，与上海整体经济挂钩，同时在上海经济产业调整时，南通以及下属各市都在用开发的姿态迎接产业的转移，因为崇明启东大桥建成以后，上海到启东的路程不到2个小时，与上海到苏州差不多，因此区域的选择性上从过去的劣势变为优势。过去的“江北”现在成为“同城“，不发达的江北，成为上海的后花园。
我是南通人，生长生活在老南通县，现在的通州区。但是说的不是正宗南通话，是启海话。南通话我也听得懂，稍能应付几句。说实话，我从来不纠结南通具体的位置算苏南，苏中，还是苏北。我只知道我们这边是块干不着，涝不了的宝地。我们这儿四季分明，气候宜人，土地肥沃，一望平原，交通便利。老百姓基本都能安居乐业，民风朴实，基本没有重大刑事案件。
小时候，河水清澈，鱼虾成群。后来，有了自来水，对河水保护不注重了，感觉河流污染加重，缺失了以往的生机。不过近两年开始注重环保，河水慢慢变干净点了。我重来不愿把南通和其他周边城市相比，不管她好与差，都是自己的家乡，俗话说：狗不嫌家贫，子不嫌母丑。我只是默默地做好自己的一份子：不公共场合大声喧哗，不乱丢垃圾，不闯红灯，长幼有序，尊师重教……我也尽量教育好孩子，让她成为一个有修养的南通人。
我们不歧视外来人员，他们背井离乡来南通，也是为了更好的生活，也在为南通的发展贡献着自己的光和热，他们以后可能也会成为新南通的一份子。我只把南通的现在与过去比，我觉得我们的生活质量有了大幅度的提高，交通比原来更好了：到处都是宽敞的马路，村村都是笔直的水泥路。唯一不足的就是，现在的孩子太苦了：没有太多的小伙伴玩，唯有过多的学习、繁重的“兴趣班”，和劳累的家长。
