气象山气象山为十堰居民休闲游玩的常去处，在气象山顶部可以观澜十堰大部四方山去过四方山的一定站在广播塔眺望过十堰，在上面可以看到汉江六堰锦绣华庭顶楼曾站在锦绣华庭的顶楼看过十堰，十堰的繁华尽显眼底；不过这个位置已经被替代，现在的国际金融中心顶楼视野更为广阔万秀城顶楼站在万秀城的顶楼可以俯视人民路的车水马流以上几个地方都亲自观望过，可以观澜大半个十堰，应该有其它更好的观阅位置，只是本人站在那个位置观赏过，欢迎知晓的朋友告知。
湖北十堰为什么被称为“车城”？
车城，顾名思义汽车之城。十堰被称为车城起源于上世纪中期筹划的“二汽”落地，成为全国第一个由汽车制造厂发展至城市的典故。当时，国家为保障工业基础决定:由长春“中国第一汽车制造厂”抽派干部群众至十堰开设新厂。始定名为中国第二汽车制造厂，这就是二汽的全称，也是十堰的代名词。二汽的入驻，使得十堰由镇级建制逐步发展为市，最终建成以汽车产业闻名中外的车城。
迄今为止，全国仅有十堰一个城市是这样的建城经历。如今十堰的宣传语就包含汽车:仙山秀水汽车城。目前，全国仅授予十堰一市为中国中重卡汽车之都荣誉称号，当地被誉为中国的“底特律”！全市最大的产业就是汽车，包括中型卡车、重型卡车、半挂拖头；微型乘用车（俗称面包车），军、民两用越野车；发动机、车桥、车架等细分产业。
湖北省十堰市的未来出路在哪里？
一名武汉某本科大学生 地地道道十堰人 对于十堰的发展我有以下几个观点1、发展县域经济 ；其实就十堰市区来讲在湖北省内是不差的，不管是经济还是市区管理规划以及人文教育等等，市区在湖北省绝对可以排前几，但是每个县就很难，特别是南三县至今没有铁路规划，要想富先修路这句话绝对是真理，路通了才能招商引资。2：做经济转型，大力吸引人才，大家都知道，十堰是东风的老家，如今东风搬走了，这个老家也没有之前那么兴旺了，十堰的支柱产业到现在还是汽车，是否能引进互联网➕，科技制造等一系列科技公司呢，政府要敞开胸膛，海纳各方神圣，招商引资，汽车工业不能放，同时要引进新型产业。
这样才能吸引更多的人才，特别是十堰本地的人才，不像是现在的十堰很多工作本质上还是销售。3:努力打好旅游城市这张名片，十堰旅游的地方确实很多，著名的就是武当山和丹江口，能否利用网络推介媒体把这些名片推出去呢，让更多的人愿意来十堰游玩，来了解十堰。4：要大力推广十堰的特色美食，我十堰人但是我并不知道十堰的招牌美食，是什么好像是三和汤，记住一个城首先记住一个城市的味道，这是能否吸引回头客的关键，所以一定要大力推广特色美食，就像螺蛳粉一样！。
在十堰哪里能够看到整个十堰呢？
十堰位于鄂、豫、陕、渝四省市交界处，有“南船北马、川陕咽喉”之称，其独特的地理位置，很大程度上限制了其发展；十堰全域面积2.36万平方公里，早在2014年城区面积已达到186平方公里，要说哪里能看到整个十堰，说实话还真没发现，不过通过十多年的生活，推荐几个视野开阔的地方，可以一睹十堰风貌。气象山气象山为十堰居民休闲游玩的常去处，在气象山顶部可以观澜十堰大部四方山去过四方山的一定站在广播塔眺望过十堰，在上面可以看到汉江六堰锦绣华庭顶楼曾站在锦绣华庭的顶楼看过十堰，十堰的繁华尽显眼底；不过这个位置已经被替代，现在的国际金融中心顶楼视野更为广阔万秀城顶楼站在万秀城的顶楼可以俯视人民路的车水马流以上几个地方都亲自观望过，可以观澜大半个十堰，应该还有其它更好的观阅位置，只是本人还站在那个位置观赏过，欢迎知晓的朋友告知。
号称“汽车城”的十堰没有一家生产乘用轿车的企业吗，为什么？
为了深度解析本话题，首先得给十堰做个简要介绍:这座城市不是“号称”汽车城，而是实实在在的汽车城，作为我国第一个由汽车产业演变出的工业城市，从国家布局原郧阳地区十堰镇“中国第二汽车制造厂”开始，逐渐发展壮大，一度成为享誉中外的汽车城，有中国“底特律”美称。早在上世纪，二汽开启合资兴企模式。率先与标致雪铁龙、日产、本田等外资乘用车企业联合建厂，当时祖国大地已伟大复兴历程，改革开放成为国家首推重大政策。
法国标致雪铁龙有意选择武汉，东风汽车公司（原二汽）为服从国家大局，同意此举。随后各大外资车企纷纷与东风合作，由于东风标致雪铁龙落户武汉的缘故，其他外企均主张合资企业建在沿海地区。那时候的国企具有很强的政治光环，为了引进技术和资本不得不“委曲求全”。十堰隶属于湖北省，地处鄂西北深山区，不在外企的规划布局考虑之内。
先后在省内的武汉、襄阳建立合资工厂。同期，东风日产、本田合资企业依旧落户沿海省份。十堰汽车城地位受到重大打击，也为后来的东风合资企业外流提供了不成文的惯例。最终导致十堰没有外资乘用车企业入驻的局面。此后，十堰又被国家授权为中国中重型卡车之都，湖北省则也根据形势将十堰定位为老工业基地，在九十年代以前，十堰是全省工业化程度最高的地级市，是国家首批大规模工业投资核心城市之一。
